韩国久久久久,√8天堂资源地址中文在线,国产综合色香蕉精品,亚洲欧美se

  由于車型不同，各個車上配置的冷庫裝置也不盡一樣，不可能逐一加以敘述。冷庫維修中的檢修專用工具、基本檢修作業和系統的故障診斷與排除作較詳細的介紹。

一、冷庫基本檢修工具及使用方法

  冷庫系統是集機械、電氣和制冷、制熱為一體的技術密集型產品，因此，在安裝、檢測和維修冷庫系統時，除了使用各種扳手、起子、鉗子、萬用表、電烙鐵、電鉆等通用工具設備外，還必須具備一套專用的檢修工具和設備，如歧管壓力計、氟利昂檢漏儀、真空泵、制冷劑注入閥等。

1.歧管壓力計與系統管路的維修接口

1)歧管壓力計

  歧管壓力計也稱壓力表組，是連通制冷系統高、低壓管路與外界的通道，用于對制冷系統壓力的測量以及系統的放空(放出制冷劑)，排氣(即抽真空作業)和加液等的工具。

  歧管壓力計主要由一只高壓表、一只低壓表、表座(包括高壓側手動閥和低壓側手動閥各

一只)以及連接軟管等組成。

  低壓表用于測量制冷系統工作時低壓側的工作壓力以及進行抽真空作業時系統內的真空度。高壓表用于測量制冷系統工作時高壓側的壓力值。高壓表和低壓表上除了壓力刻度外，

還標出常用制冷劑在各壓力下的飽和溫度刻度值，因此，可用來粗略估計制冷劑的蒸發溫度和冷凝溫度。

  表座上部安裝低壓表和高壓表，下部三個接頭分別連接三根注入軟管，其中低壓表始終與

低壓注入軟管接頭連通，高壓表則始終與高壓注入軟管接頭相連通。在表座兩端有兩個手動閥分別控制低壓注入軟管接頭和高壓注入軟管接頭與中間注入軟管接頭之間的連接通道，分別稱為低壓側手動閥和高壓側手動閥。

  三根注入軟管的一端與表座相應的三個注入軟管接頭相連接，紅色管為高壓管，接表座上與高壓表相通的接頭，藍色管為低壓管，接表座上與低壓表相連接，黃色或綠色管為中間注入軟管，接表座上中間接頭。注入軟管另一端用于與制冷系統管路維修閥接頭相連接，一般為彎曲成45°角的彎管接頭，且在管接頭內有一特殊的頂銷，用于與壓縮機進出管口或高低壓管上的施拉德維修閥連接時頂開閥芯。

2)制冷系統維修接口

  制冷系統正常運行時是處于全密封狀態，但由于檢測和維修的需要，系統高低壓還必須有相應的聯系通道，這便是制冷系統的維修接口，也稱為維修閥，安裝在壓縮機高低壓管接頭上或制冷系統管路上。

(1)自動維修閥。自動閥的結構，其閥芯類似于輪胎上的氣門芯結構。它有兩個位置→開位和閉位，通常是處于閉位的。當要檢修制冷系統時，只需把帶頂銷的注入軟管接頭連接在自動閥上，頂銷便把自動閥芯頂開，系統管路便與注入軟管相連通了，這時，即可進行檢測和維修作業。當注入軟管接頭卸下時，則閥芯自動關閉。自動閥多用于轎車和小客車冷庫系統上。

(2)手動維修閥。手動維修閥實質上是一只以手動控制的三通截止閥，安裝在制冷系統高低壓管路上或壓縮機進排氣管口。卸下維修閥防塵帽后可以看到一只方形調節閥桿，通過轉動調節閥桿，可以使維修閥處于三種不同的狀態，即前位、后位和中位。

前位:將調節閥桿逆時針旋到底即為前位，這時制冷劑通路被切斷而不能正常循環，壓縮機從制冷系統中隔離出來(指接壓縮機進排氣口的兩只手動維修閥同時處于前位時)，以便對它單獨進行檢修而不用放出系統內的制冷劑。

后位:將調節閥桿順時針旋到底時維修閥處于后位，后位是制冷系統正常時維修閥所處的位置，這時，制冷劑管路與壓縮機進排氣口相連通，壓力表注入軟管接口被關閉，不能通過檢測口測取制冷壓力。

中位:從后位逆時針(或從前位順時針)轉動閥桿一兩圈，維修閥即處于中位(三通位置)，這時壓力表注入軟管接口與制冷系統相連通。中位主要用于對制冷系統進行檢測和維修作業，如充、放制冷劑，抽真空、檢測制冷系統壓力等。

需要注意的是:打開手動維修閥上壓力表注入軟管接口，不僅造成制冷劑泄漏，而且噴出的制冷劑會造成凍傷。同樣，從維修閥上拆除注入軟管時，切記應先把維修閥調到后位，否則，會造成制冷劑的流失。

3)歧管壓力計與維修閥的連接

  歧管壓力計與維修閥的連接可按下列步驟進行:

(1)關閉歧管壓力計上的兩個手動閥(順時針旋到底即可)。

(2)在壓縮機可制冷系統管路上找到高低壓維修閥，卸下維修閥上壓力表注入軟管接口及調節桿的防塵帽，注意動作要緩慢以防制冷劑漏出傷入。

(3)把歧管壓力計上低壓注入軟管連接到低壓側維修閥接口上，高壓軟管連接到高壓側維修閥接口。

(4)使用閥門扳手把維修閥調到中位(對于自動維修閥無此步驟)。

(5)把壓力表組上的低壓手動閥稍微打開幾秒，利用系統內的制冷劑將低壓軟管內的空氣排出，然后將其關閉，再用同樣的方法排出高壓軟管內的空氣。這樣，壓力表組便與冷庫制冷系統管路上的維修閥連接起來了。

2.真空泵

  真空泵用于制冷系統進行抽真空作業，以除去制冷系統內的空氣和水分等有害物質。真

空泵有許多形式，用于冷庫抽真空作業一般采用葉片式小型真空泵，排量在0.2L~1.0L其結構原理。它主要由定子、轉子、排氣閥、葉片及驅動電機等組成。轉子偏心安裝在汽缸內，定子上的進、排氣口被轉子和葉片分成兩個部分。轉子在電機帶動下在汽缸內旋轉，將吸入氣體排出，從而達到抽真空的目的。

3.制冷劑雄注入閥

  制冷劑罐注入閥是專門用來啟閉小容量封裝的制冷劑罐(390g或400g）而沒計的專用開罐工具，也稱氟罐開啟閥淇結構。

  制冷劑罐注入閥使用方法如下：

(1)逆時針方向轉動蝶形手柄，直至閥針完全縮回為止。

(2)逆時針方向旋動板狀鎖緊螺母，使升至最高位置，然后將閥與制冷劑罐凸臺外螺紋連接并擰緊。

(3)把歧管壓力計中間注入軟管連接到注入閥機芯的接頭上，同時順時針方向旋動板狀鎖緊螺母并用手充分擰緊。

(4)再朝順時針方向旋動蝶形手柄，用蝶形手柄前端的閥針在制冷劑罐凸臺中央刺穿小孔。

(5)逆時針方向旋動蝶形手柄，使閥針升起，制冷劑便會從閥針刺穿的小孔滲出，通過注入閥進入軟管，經歧管壓力計便可進入制冷系統。

(6)如再朝順時針方向旋轉蝶形手柄到底位，就可重新封閉制冷劑罐，但不可拆下注入，閥，否則罐內制冷劑會發生泄漏。

4.檢漏儀

  檢漏儀用于對冷庫制冷系統連接管路泄漏部位的檢測，常用的檢漏儀有鹵素檢漏燈和鹵素檢漏儀兩種類型。

1)鹵素檢漏燈

  氟利昂在遇到火焰后發生分解，產生氯化氫和氟化氫，這兩種分解物在接觸到燒紅的銅時會發生化學反應，使火焰呈現出特有的綠紫色鹵素檢漏燈便是根據這一原理制成的。按使用的燃料不同，鹵素檢漏燈可分為燒酒精的、燒乙炔的、燒丙烷氣及石油氣等不同類型。

  燒丙烷氣體(打火機)的鹵素檢漏燈結構。使用時在氣瓶內充入丙烷氣，打開調節手輪，在點火孔處點燃檢漏燈，旋轉調節手輪，使火焰伸出銅火焰環約5mm，保持檢漏燈直立，待銅火環燒至紅熱后，手拿吸氣管在探漏部位來回移動，從火焰顏色的變化即可判斷出泄漏部位和泄漏量。

  使用鹵素燈時，必須在通風良好的地方進行，并注意不要吸入來自火焰的有毒氣體。鹵素檢漏燈結構簡單，價格便宜，攜帶方便，因而使用較為普遍，但與新型電子檢漏儀相比，靈敏度較低，只能檢測出空氣中氟利昂濃度為0.1%時的泄漏部位或泄漏量在200g/年以上的泄漏部位，并且安全性較差，逐漸將會被先進的電子檢漏儀所取代。

2)電子檢漏儀

  電子檢漏儀是根據鹵素原理在一定的電場中極易產生電離而產生電流原理制成的。電子檢漏儀工作。有一對電極，其中陽極由加熱的白金做成并使其帶正電，在它附近放一個帶有負極電的陰極，這對電極放在空氣中時，陽離子便從陽極移向陰極，即有電流產生。當有氟利昂氣體流經陽極與陰極之間時，產生的陽離子數增加，回路中的電流將會明顯增加，由串聯在回路中的電流表可檢測出氟利昂氣體的濃度，達到檢漏的目的。

  實際使用中的電子檢漏儀結構。在圓筒狀白金陽極里放一個電熱器，使陽極溫度達800℃左右，在陽極外側放一只圓筒狀的陰極，在陰、陽極之間加一直流電壓。為使氣體在電極間流過，設有一只微型吸氣風扇通過吸氣管將泄漏部位的氣體吸入電極，當有氟利昂氣體通過電極時，就會產生幾個微安的電流，經放大后用電流表指示或用蜂鳴器發出告警聲音，且蜂鳴器發出的聲音頻率高低隨制冷劑泄漏量而變化。

 www.xsylzl.com

www.xsylzl.com

http://www.lengkub.com

http://www.qitiaolengku.com/

冷庫、冷庫安裝、冷庫造價、冷庫設計、保鮮冷庫、醫藥冷庫、物流冷庫、小型冷庫、北京冷庫公司