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盡管汽車保鮮冷庫系統多種多樣，但其基本結構相差不大。一般保鮮冷庫系統由下面幾部分組成:壓縮保鮮冷庫、冷凝器、干燥過濾器、膨脹閥、蒸發器、送風保鮮冷庫等部分。

  它的工作原理如下:壓縮保鮮冷庫運轉時，將蒸發器內產生的低溫低壓制冷劑蒸氣吸入并壓縮后，在高溫高壓(約70℃,1471kPa)的狀況下排出。這些氣態制冷劑流入冷凝器，并在此受到散熱器和冷卻風扇的作用強制冷卻到50℃左右。這時，制冷劑由氣態變成液態。被液化了的制冷劑，進入干燥過濾器，除去水分和雜質后，流入膨脹閥。高壓的液態制冷劑從膨脹閥的小孔流出，變為低壓霧狀后流入蒸發器。霧狀制冷劑在蒸發器內吸熱氣化變成氣態制冷劑，從而使蒸發器表面溫度下降。從送風保鮮冷庫進來的空氣，不斷流過蒸發器表面，被冷卻后送進車廂內，使車廂內降溫。氣態制冷劑通過蒸發器后又重新被壓縮保鮮冷庫吸入，這樣反復循環即可達到制冷的目的。
二、汽車保鮮冷庫制冷系統的分類
  汽車保鮮冷庫制冷系統分為兩類，一類是膨脹閥系統，另一類是孔管系統。它們的差別是所用的節流膨脹裝置的結構不同，以及貯液干燥器的安裝位置不同。汽車保鮮冷庫膨脹閥系統的特征是:只要駕駛員一開動保鮮冷庫，電磁離合器總是嚙合，從不斷開，壓縮保鮮冷庫始終處于運行狀態，靠吸氣節流閥或靠絕對壓力閥把蒸發器溫度控制在0℃左右。而孔管系統的特征是:電磁離合器時而結合，時而斷開，壓縮保鮮冷庫根據車室內、外溫度時而運行，時而停止運行，因此也叫做循環離合器系統，循環離合器系統也有使用膨脹閥的，但只是作為一種節流裝置而已。膨脹閥系統也叫做傳統保鮮冷庫系統。

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