1）多點溫度參數的庫房溫度調節
以往庫房溫度調節以位式調節為主，對蒸發溫度往往不作調節，很難達到好的節能效
果。
庫房溫度理想的控制方式是以庫房的平均溫度、冷風機的進風及其出風溫度為輸入參
數，編制適當的控制程序，通過PLC進行調節。如此溫庫調節可以達到節能的要求，也能
滿足某些庫房高精度溫度調節的需要，目前己可達到0.10C的精度要求，節能約10%<
2）減少不同蒸發溫度冷間的并聯運行
由于同一系統的制冷壓縮機只能在同一個蒸發溫度下運行，所以不同蒸發溫度的冷間
如果并聯運行，對于相對蒸發溫度較高的冷間就處于不節能的運行狀態，該冷間熱負荷越高
就越不節能。應當盡量避免這種情況的出現。氟利昂制冷系統中一機雙溫冷庫的做法，在高
溫庫回氣管上加背壓閥，在低溫庫回氣管上加單向閥，是不節能的典型做法，不應提倡而宜
膺十，
3）變蒸發溫度調節
在某一運行狀態下如果蒸發溫度能以庫房熱負荷以及制冷系統制冷量為參數進行調
節，則既能達到節能的目的還能使能量調節更為合理。一般而言，制冷系統蒸發器和制冷壓
縮機的配備基本都能滿足最高負荷的需要。如果冷間熱負荷減少而制冷量不能及時作出相應
調節，則制冷系統的蒸發溫度將會相應降低，使壓縮機的制冷量與熱負荷達到一個新的平衡
點.而蒸發溫度的降低反過來卻增加了蒸發器的制冷量，面對己減少的熱負荷必然形成頻繁
啟停的后果。蒸發溫度每變化10C，相應增減的電能約3'5%<如果及時調高蒸發溫度，使
系統在另一個理想的平衡點上，則不但避免了浪弗、做到了節能，還減少了制冷壓縮機的頻
繁起動，是一舉兩得的節能措施。
.4）變流量調節
以往氨制冷系統蒸發器的制冷劑流量基本沒有變流量調節;氟利昂系統蒸發器的制冷
劑流量，大多數只做到簡單的比例調節。空氣冷卻器的空氣流量大多數沒有調節或者只有雙
速及風扇臺數調節。這兩種流量參數的調節都是與庫房冷分配設備制冷量以及庫房溫度直接
相關的調節，也是冷庫節能自控應于重視的內容之一。
5）設定合適的控制精度和加設超限控制
不同的庫房、不同的庫存商品和不同的貯存期都有不同的庫房溫度及其控制精度要求。
對于多個冷間的庫房溫度控制，除了原有的庫房溫度設定值之外，宜加設庫溫超限控
制值。這種雙因素的庫房溫度調節能做到制冷系統需要投入運行時，不會因為個別庫房溫度
的偏離而過早投入運行;還可以根據當時的實際情況不使冷間或制冷系統過早地停止運行，
充分利用現有能量并避免設備或系統的頻繁啟停。
6）設置避免高峰運行控制
電力緊缺是當前全國各地存在的普遍現象，用電峰谷的巨差更加重了電力緊缺，為此
電費的峰谷差價在許多城市實行而且價差還在逐步拉大。在不影響商品質量的前提下，冷庫
設置避高峰運行，有利于電網削峰補谷，宏觀上幫助全局節能;微觀而言也有利于降低冷庫
的運行成本。
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